岩栓

隧道在開挖階段,岩釘或岩栓在系統性支撐中占了很重要的角色。岩栓能夠產生拉力和剪力以防止岩體位移,而灌漿體所產生的摩擦力則能使岩栓避免於不同地質層中鬆脫。岩栓支撐的設計有兩個用途: 當岩層鬆散時,所謂的預力岩栓可以滿足立即施預力之需求,而所謂的灌漿岩栓則可以在加工水泥砂漿後被動地避免位移。預力和灌漿岩栓的錨固材料可詳章節"錨固材料(岩栓用)"。

根據不同地質狀況和岩栓的物理性能,共有以下幾種不同設計:

-全螺紋岩栓: 適用於成本低、負載能力高及現場簡易連接之目的。
-自鑽式岩栓: 適用於極度脆弱的地質以減少安裝時間。
- TITANEX膨脹式岩栓: 適用於提供先撐予周圍地質及快速安裝之目的。

第 1 到 3 筆。共 3 筆。
全螺紋岩栓
以竹節鋼筋製造的傳統岩栓,於頭部削尖以便插入鑽孔,並在尾部車牙以鎖入螺帽及凸孔承板。近來,工地現場較常以無拉力荷重流失的高強度全螺紋鋼筋做為岩栓,由於事後無需額外加工,因此相當節省 ...
TITANEX 膨脹式岩栓
磨擦式岩栓是由高延展性的鋼管交疊製成,並使用高壓水膨脹回到原本位置。這使岩栓可以緊密附著於鑽孔表面並獲得足夠的摩擦力以抓住周圍岩石。高壓水泵浦有氣動式、電動式或油壓式三種型式。在一 ...
自鑽式岩栓
自鑽式岩栓是由高強度全螺紋中空桿體、一次性鑽頭及其他必要零件如連接套、螺帽、承板等組成。此設計概念是將鑽孔、灌漿及錨固功能集合成一個支撐元件,在大地工程領域中有非常廣泛的應用。
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